通航飞行10.6万小时！民航局召开12月例行发布会

在毕胜看来，通航C2M(Customer-to-Manufactory，顾客到工厂)的模式是时候落地了。

01珍视独角兽央广评论：飞行发布“有独角兽出现的地方，才是经济蓬勃发展的所在。无独有偶，民航人力资源软件领域的新星Zenefits也遭遇了估值调低48%的尴尬。

局召”独角兽的确是衡量国家创新的一把尺。中关村管委会主任郭洪说，例行“资本市场、例行创业界经常会被资本寒冬和资本泡沫的问题困扰，但无论是寒冬还是泡沫，资本对独角兽企业的追捧从来都没有停歇过”。北京初创企业豌豆荚的估值也曾在2014年达到10亿美元，通航然而Android应用的业务竞争优势很小，通航始终处于艰难求存的境地，最终不得不以5折的价格出售给阿里巴巴。

特别是对于身处后期融资阶段并渴望跻身独角兽阵营的企业，飞行发布估值趋于理性将会使这些公司在上市时遭遇极大的冲击，飞行发布而对于已经是十亿估值的独角兽同时有大量现金企业，情况则相对乐观。六年来，民航小米科技估值增长了近184倍，四年来，美团点评交易额增高上百倍。

”实际上，局召独角兽们只能体现一小部分经济。

在经历两次重组后，例行凡客诚品再未公布其估值情况。截至2016年11月，通航美国的独角兽联合市值为3530亿美元，但其中只有不到2%为标准普尔500指数的组成部分。

早在2015年，飞行发布峰瑞资本创始合伙人李丰就曾表示：中国的资本市场在未来五年内将迎来巨大变革，将诞生大量独角兽，中国蕴含着巨大的创业机会。02中国科技独角兽陷入诅咒?中国的公司曾被嘲弄为模仿者，民航如今却越来越多地被视为潜在的全球征服者。

局召那些虚的互联网思维就受到了很大冲击。在2016年年初的北京科技大会上，例行打车应用Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)预言：例行“在5年内，将有更多的创新、发明以及初创企业诞生在中国，诞生在北京的数量将超过硅谷。