新能源汽车加速发力 投资者还有机会吗？

创业公司讲究的就是效率，源汽之前很多人都发文反对为了加班而加班的创业文化，源汽其实这并不是我们想要加班，而是想要做出足够的成绩，你必须要多付出才行。

他们合并后，车加应该快速并购线下的生产商，才可能形成垄断优势。但我的这位和滴滴、力投摩拜都有交集的朋友却是这么看的——投资人不让滴滴做单车，力投表面上是为了自己已经投资的ofo、摩拜，但其实，是有更大的打算。

源汽”——这位朋友坚决不看好共享单车。这种对公众资源的占用容易被大家忽视，车加是因为现在的车子数量还不足够多，对公共资源占用的负外部性还不明显。原来用户租一辆自行车，力投是店里取店里还，现在通过移动互联网可以做到随地取随地还，用户借车与还车在便捷性上得到了极大的提高。

最脑洞大：源汽共享单车的目的是无人驾驶和国际化我之前听到一个八卦，共享单车刚开始坐上风口拿融资的时候，滴滴是很想做的。 谁说融资多就能赢，车加偏偏认为ofo是一个大泡沫“共享单车的胜利者肯定是摩拜，车加摩拜是把单车做成一个智能硬件，ofo仅仅完成了单车与人的连接，可以理解为ofo是诺基亚，摩拜是iPhone，两者不在一个维度开展竞争。

等着吧，力投ofo马上会吃掉摩拜“你等着看这几个月的结果吧。

 垄断?不可能!“至于这个市场的格局最后到底是垄断还是寡头还是共存，源汽只要看看现在同属于租赁性质行业的里面各家的格局，源汽应该基本可以有答案了。促进大数据、车加云计算、物联网广泛应用。

完善就业政策，力投加大就业培训力度，加强对灵活就业、新就业形态的支持。“双创”是以创业创新带动就业的有效方式，源汽是推动新旧动能转换和经济结构升级的重要力量，源汽是促进机会公平和社会纵向流动的现实渠道，要不断引向深入。

总体来说，车加政府更加关注三农问题，从基础设计建设到农业现代化、农业结构调整，号召科技下乡。坚持住房的居住属性，力投落实地方政府主体责任，力投加快建立和完善促进房地产市场平稳健康发展的长效机制，以市场为主满足多层次需求，以政府为主提供基本保障。